Белорусское топливо как «страховочная сетка»: поставки бензина в Россию выросли почти в пять раз
Россия наращивает закупки топлива у своего западного соседа. По итогам сентября 2026 года поставки бензина из Беларуси могут достигнуть 205 тысяч тонн — это почти в 4,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда показатель составлял всего 45 тысяч тонн. Такие данные приводит отраслевой источник, знакомый с ситуацией на рынке.
Объемы растут на фоне внутренних проблем
За девять месяцев текущего года суммарный импорт белорусского бензина в Россию, как ожидается, превысит 1,05 миллиона тонн. Для сравнения: за первые семь месяцев этот показатель составлял 665 тысяч тонн, то есть рост за два месяца оказался значительным . Доля белорусского топлива на российском рынке сейчас оценивается примерно в 6%.
Динамика поставок дизельного топлива также впечатляет. Если с января по май из Беларуси было отгружено 180 тысяч тонн, то только за летние месяцы — 361 тысяча тонн. Сентябрьские объемы прогнозируются на уровне 246 тысяч тонн . Такой рост объясняется просто: логистика из Беларуси позволяет точнее прогнозировать сроки доставки, а рынок нуждается в оперативном насыщении межсезонным дизтопливом.
Биржевые показатели отражают турбулентность
На Петербургской бирже в сентябре было реализовано 25,8 тысячи тонн белорусского бензина, что составило порядка 8% от общего объема продаж этого вида топлива на площадке. При этом суммарные продажи бензина на бирже снизились: в августе — на 14,6%, а с начала года — на 25,5%. Цены за неделю с 21 по 25 сентября выросли на 0,21% — до 69,61 тысячи рублей за тонну по индексу европейской части России. Белорусский бензин на 25 сентября стоил значительно дороже — 138,01 тысячи рублей за тонну.
Эксперты подчеркивают, что импорт из Беларуси выполняет роль своеобразного буфера. Он позволяет регуляторам меньше перераспределять топливо между регионами и избегать логистических перегрузок. Однако есть и естественные ограничения: Новополоцкий и Мозырский НПЗ способны выпускать в совокупности около 3,5 миллиона тонн бензина в год, из которых 1,2–1,3 миллиона тонн уходят на внутренний белорусский рынок. Поэтому квартальные поставки вряд ли превысят 600 тысяч тонн.
Не только Беларусь: диверсификация импорта
Россия не ограничивается закупками у соседа. В поисках дополнительных объемов топлива налажены поставки бензина из Индии. Достигнута договоренность с Казахстаном: казахстанский НПЗ «Конденсат» будет перерабатывать российскую нефть, при этом до 30% готового бензина и дизеля останется в Казахстане, а остальное отправится в Россию.
Ситуация в регионах постепенно выправляется
В Санкт-Петербурге после дефицита топлива в июле и начале сентября водители начали замечать положительные сдвиги: на некоторых заправках появился бензин, очереди исчезли. Ситуация пока остается неравномерной, но улучшения уже заметны. В Ленинградской области губернатор Александр Дрозденко признавал, что проблема с топливом остается сложной, но власти согласовали несколько решений для ее смягчения. По его словам, корни топливного кризиса в регионе — последствия атак беспилотников на крупные нефтеперерабатывающие заводы.
Контекст: топливный кризис и ответные меры
Рост импорта из Беларуси — прямое следствие кризиса на российском топливном рынке, начавшегося весной 2026 года. Атаки дронов на НПЗ привели к сокращению производства автобензина до 65% от среднего уровня потребления, а дизтопливо балансировало на грани внутренних потребностей . Власти ответили запретом на экспорт бензина (продлен до 31 января 2027 года) и дизтоплива, а также снижением требований к качеству топлива и запуском импортных поставок .
Правительство также снизило норматив биржевых продаж бензина с 15% до 10% и продлило его действие до конца года . Это должно помочь независимым сетям АЗС и стратегическим потребителям получать топливо напрямую, минуя спекулятивные схемы на бирже.
Таким образом, белорусский бензин стал не просто временным решением, а важным элементом системы топливной безопасности России на период восстановления собственных перерабатывающих мощностей.
