Таксопарки оценили Lada Azimut: ключевой вопрос — цена и локализация
АвтоВАЗ готовит новый кроссовер Lada Azimut к выходу на рынок такси. Члены Национальной ассоциации таксопарков, агрегаторы и представители профильного сообщества поделились оценками перспектив модели в отрасли. Производство кроссовера стартовало в Тольятти 25 сентября 2026 года, а продажи запланированы до конца года .
АвтоВАЗ нацелен на список Минпромторга
В пресс-службе производителя подтвердили намерение включить Azimut в перечень автомобилей, допущенных к работе в такси. «Оформление необходимых документов занимает время. Конечно, АвтоВАЗ нацелен на включение Lada Azimut в список такси как максимально локализованного отечественного автомобиля», — заявили в компании .
Речь идет о списке Минпромторга, сформированном в рамках закона о локализации такси, который действует с 1 марта 2026 года. Чтобы попасть в перечень, автомобиль должен набрать достаточное количество баллов локализации. Сейчас в списке уже числятся Lada Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, а также модели УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич» .
Ценовой порог: ниже 2 млн рублей
На старте продаж Azimut предложат с модернизированными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 лошадиные силы. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» и вариатор. Позднее ожидается турбированная версия на 150 л.с. с классическим «автоматом», а в перспективе — и гибрид .
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков оценил базовую версию с 1,6-литровым мотором и «механикой» примерно в 2 млн рублей, а топовые комплектации — в 2,5–2,6 млн . Источник на рынке называет диапазон 2,199–2,5 млн рублей .
Руководитель таксопарка «Таксимания» Георгий Балашов допустил, что Azimut попадет в тариф «Комфорт Плюс» и будет эксплуатироваться преимущественно в Москве. По его мнению, чтобы конкурировать с машинами, уже представленными в этом тарифе, автомобиль должен стоить менее 2 млн рублей. Компания планирует сначала наблюдать за эксплуатацией новинки в небольших парках и не торопиться с массовой закупкой — однако планы могут измениться при «суперпривлекательной» цене.
Глава таксопарка «Такси Ритм» Руслан Садретдинов придерживается схожей позиции: Azimut будет соперничать с «Москвич 3» и Jeland J6, которые стоят 1,6–2 млн рублей. «Чтобы конкурировать, он должен быть не хуже и не дороже этих моделей», — считает он.
Регионы: ставка на 1,8-литровый двигатель
Руководитель таксопарка «Под Садовым» Андрей Шепет полагает, что версия с 1,8-литровым мотором подойдет для регионов — например, Краснодара — при цене до 1,8–1,9 млн рублей. Однако реальная привлекательность машины будет зависеть от ресурса вариатора и стоимости обслуживания.
Тестовая партия и оценка результатов
Руководитель таксопарка «F1rst» Дмитрий Назаров рассказал, что компания намерена приобрести небольшую тестовую партию Azimut, оценить результаты и только затем принимать решение о масштабной закупке. По его словам, силовой установки мощностью 120–132 л.с. для городской работы в целом достаточно. Решающим фактором он назвал прайс: российский автомобиль должен иметь ощутимое ценовое преимущество перед сопоставимыми конкурентами — порядка 25–30%.
Москва окупится, регионы — под вопросом
В сервисе заказа такси «Максим» считают, что Azimut подойдет для тарифов «Комфорт» и выше. Стабильно высокий спрос на эти тарифы, позволяющий работать без простоев, существует преимущественно в столице и нескольких крупных городах. Там при цене около 2 млн рублей кроссовер вполне способен окупиться. Однако в регионах ситуация иная: цены на поездки ниже, а спрос за пределами «Эконома» невысок, поэтому машины дороже 1,5 млн рублей закупают для такси редко.
Мнение общественного совета
Руководитель комитета по гарантийному обслуживанию автомобилей общественного совета по развитию такси Андрей Капитан отметил, что Azimut выглядит интересно с точки зрения дизайна и просторного салона. Двигатель 1,8 литра хорошо известен по другим моделям Lada, и у таксопарков уже накоплен опыт его интенсивной эксплуатации. При этом важно понять, насколько мотор доработан именно для новой модели и как он покажет себя при больших годовых пробегах.
Капитан напомнил, что автомобили Lada уже широко представлены в такси — прежде всего Granta, во многом благодаря относительно низкой стоимости и возможности установки газобаллонного оборудования. По данным «Автостата», Lada остается лидером в таксопарке с долей 17,7%, а самая популярная модель — Granta с 10,5% . Среди новых машин доля китайских брендов уже превысила 44%, но Lada удерживает первое место с 25,5% .
«Наиболее перспективной для такси я бы считал версию Azimut с механической коробкой передач и заводским ГБО. При цене до 1,5 млн рублей такая комплектация могла бы быть действительно интересна таксопаркам», — заключил эксперт.
Что предлагает Azimut
Кроссовер построен на модернизированной платформе Lada Vesta. Габариты — 4416 × 1838 × 1607 мм при колесной базе 2675 мм и дорожном просвете более 200 мм. Объем багажника — 508 литров. Уже в базовой комплектации заявлены две фронтальные подушки, цифровая панель приборов, бесключевой доступ, климат-контроль, мультимедиа с 10,25-дюймовым дисплеем, камера заднего вида и светодиодная оптика. В более дорогих версиях — панорамная крыша, обогрев боковых стекол, двухзонный климат, камера кругового обзора и электропривод багажника .
АвтоВАЗ планирует выпустить несколько тысяч Azimut до конца 2026 года, а в 2027-м нарастить производство до 20 тысяч машин .
